Инженеры «made in Germany» – техника и технология из Германии

При слове «Германия» люди часто вспоминаюто поэтах, мыслителях, композиторах. А еще – о «made in Germany», высокотехнологичных изделиях наивысшего качества. Они пользуются спросом во всем мире, знакомства с ними не избежали даже высеченные в скале президенты США. Успехами в технике страна обязана, в первую очередь, своим инженерам, ведь они обладают широкими профессиональными знаниями и умеют применять их на практике. Чтобы Германия оставалась лидером в сфере технологий и чемпионом мира по экспорту, ей нужно в достаточной степени обеспечивать себя молодыми инженерными кадрами, в том числе за счет приезжих из-за рубежа.

Ноу-хау в применении знаний: рецепт успеха подготовки инженеров Увеличить картинку Ноу-хау в применении знаний: рецепт успеха подготовки инженеров (© Heddergott / Мюнхенский технический университет) Первым инженером в истории можно считать, пожалуй, Леонардо да Винчи. Гениальный изобретатель и художник называл себя «ingegnier», что означало в те времена «мастер военных машин». Но хотя у профессии инженера итальянские и французские корни, ни одна другая страна не сделала столько для формирования профиля этой профессии и ее имиджа, как Германия. В 1899 году король Пруссии «высочайшим указом» ввел звания дипломированного инженера (Diplom-Ingenieur) и доктора технических наук (Doktor-Ingenieur). 111-летие титула «дипломированный инженер» – хороший повод, чтобы порадоваться за успех этого «бренда» и вспомнить о достижениях Карла Бенца, Роберта Боша и многих других инженеров, без которых ХХ век не мог бы столь же обоснованно именоваться эпохой прогресса.

Сегодня инженеры по-прежнему вносят немалый вклад в инновационный процесс, помогающий товарам и услугам «madeinGermany» добиваться успеха на мировом рынке. Примерами из самого недавнего времени могут служить изобретения, номинированные в 2010 году на получение Немецкой премии будущего, которую ежегодно вручает федеральный президент: лазерный «глаз» фирмы Unisensorиз Карлсруэ, предназначенный для сортировки пластикового гранулята, и робот-манипулятор эслингенской компании Festo, который выглядит как хобот слона и способен переносить даже сырые яйца.

Солидный фундамент

Этот успех не случаен. В немецких вузах дается образование высшего мирового уровня, хотя международные рейтинги часто отдают первые места соответствующим известным элитным университетам США и Великобритании. Но что касается подготовки инженеров, тут картина однозначная: получив в исследовании Бостонской консультационной группы оценку 1,7 (по шкале от одного до шести), немецкое инженерное образование занимает лидирующую позицию. Сочетание основательного фундамента математико-теоретического знания и ноу-хау в его применении являются рецептом успеха подготовки инженеров в Германии.
Грузовые суда учатся ходить под парусами: технология из Гамбурга помогает снизить расход топлива Увеличить картинку Грузовые суда учатся ходить под парусами: технология из Гамбурга помогает снизить расход топлива (© SkySails) «Высшее образование у нас в стране, в отличие от зарубежного, чрезвычайно ориентировано на практику и нужды промышленности», – говорит Сабина Йешке, профессор управления информацией в машиностроении Рейнско-Вестфальской высшей технической школы в Ахене. Кроме того, существует возможность в зависимости от личных предпочтений получать образование скорее теоретическое – в университетах или ориентированное на практику и ранний контакт с компаниями – в специализированных вузах (Fachhochschule). Некоторые молодые люди выбирают еще один путь: получить профессиональную подготовку на производстве, прежде чем поступать в вуз.

Этот широкий спектр, способность вникать в проблему одновременно теоретически и практически и видеть дальше своего узкого круга – в этом, пожалуй, один из рецептов успеха.

Не удивительно, что спрос на инженеров – выпускников немецких вузов существует во всем мире. Впрочем, бескомпромиссная ориентация немецких инженеров на высокие технологии иногда приводит к тому, что остаются незамеченными более простые решения, возможно, более практичные и выгодные для клиентов. В немецком языке есть такая пословица: зачем делать просто, если можно и усложнить?

Но инженеры кое-чему научились, сегодня они больше прислушиваются к тому, что действительно нужно человеку. Соответствующим образом изменились и требования к выпускникам инженерных специальностей. Все большую важность приобретают «мягкие» навыки (soft skills), то есть умение искать подход к людям, общаться, убеждать, причем на совершенном английском – прежде всего, если инженеры занимают руководящие посты и встречаются с множеством клиентов.

Опыт работы за рубежом – это важно

«Желание работать в интернациональной команде и межкультурная компетенция относятся к наиболее значимым свойствам личности инженеров, которые хотят попасть на работу в международные компании», – говорит консультант по кадровым вопросам Хайко Мелль, который регулярно публикует в отраслевой газете Союза немецких инженеров «VDI-Nachrichten» советы для тех, кто намерен сделать карьеру. Побывать за границей за время учебы в вузе стало уже почти обязательным, а шансы студентов и выпускников иностранных учебных заведений на рынке труда Германии продолжают расти.

Полируем президентов: высокопроизводительные очистители немецкой компании возвращают прежний блеск Национальному мемориалу «Маунт-Рашмор» в США Увеличить картинку Полируем президентов: высокопроизводительные очистители немецкой компании возвращают прежний блеск Национальному мемориалу «Маунт-Рашмор» в США (© Kärcher) Впрочем, отраслевое объединение предприятий электротехники, электроники и информационных технологий VDEпредостерегает от завышенной оценки этих характеристик: на фоне всяческих «мягких» навыков не должна теряться основная составляющая фирменной марки «инженерная деятельность», а именно глубокие технические знания. Передача этих знаний происходит в рамках учебных программ, отличающихся все большей специализацией. Хотя и сегодня еще существуют такие классические направления, как электротехника и машиностроение, но технический прогресс идет настолько стремительно, что становится необходимой диверсификация, появляются новые специальности, например, мехатроника и возобновляемая энергетика. Особенно успешная модель образования – инженер-экономист, эта квалификация открывает выпускнику любые двери и карьерные возможности. Сочетая техническую подготовку со знанием экономики предприятия, такой специалист как раз закрывает участок, на котором в практике часто возникают недопонимание и разногласия.

Универсальных инженеров, еще существовавших во времена пионера автомобилестроения Карла Бенца и Роберта Боша, основателя носящего его имя электротехнического концерна, сегодня уже не встретишь. Ни один человек не может отслеживать знания во всех отраслях техники.

Требуется молодежь

Несмотря на мировой экономический кризис, вызванный банковским кризисом, среди инженеров существует чуть ли не полная занятость: в 2009 году лишь 2,4% из них были безработными. Так что Германии требуется молодежь. Однако те 75 тысяч абитуриентов, поступающие ежегодно на инженерные специальности, не смогут полностью удовлетворить намечающийся спрос.

Умельцам здесь всегда рады: студенты Технологического института в Карлсруэ конструируют свой собственный гоночный автомобиль Увеличить картинку Умельцам здесь всегда рады: студенты Технологического института в Карлсруэ конструируют свой собственный гоночный автомобиль (© KA-RaceIng e.V.) Увеличению числа студентов – будущих инженеров должны способствовать три мероприятия. Во-первых, предполагается заинтересовать изучением математики, информатики, естественнонаучных дисциплин, техники (т.н. предметы MINT) больше девушек. Во-вторых, привлекать все больше учащихся и специалистов из-за рубежа. Инженеры из других культур являются ценными кадрами еще и потому, что они помогают осваивать новые рынки и укреплять лидерство Германии в сфере экспорта. В-третьих, обучение на соответствующих специальностях должно стать более комфортным, а высокий процент тех, кто бросает учебу, – снизиться.

Копирайт: Бернд Мюллер (BerndMüller), «DAADLetter», № 3, 2010